说实话，其实综合下去平台给每个骑手的钱，大概有个六七块。

但是这里有一块多是被承包商给拿走了。

周扬不差钱，所以他也不准备用这种方式来挣钱。

之所以要在新开一个承包公司，也只是想直接管理他们。

当然了，这个承包公司将会一分钱不挣。

所有的钱都直接平均分给那些骑手们。

有了这个一分钱不挣的承包公司，那可比其他平台要好干多了。

为什么？其他平台的承包商那是想尽一切办法的克扣骑手工资。

凡是送过外卖的都知道，专送骑手的工资，没有一个是对的。

每个骑手每个月差个一二百块，这都属于很正常的事情。

周扬原来公司最狠的时候有一个骑手，实在受不了了。每送一个订单，送的什么订单他都会记录下来。

到了月底，这个同事跟站长去对工资的时候，足足差了300多。

要知道这只是一个骑手，一个站点，少的30多个，多的100多个骑手。

一个骑手差一百，一百个骑手他就能给你差一万。

虽然大家都明知道站点克扣工资，可是有一点大家在这里上班，每个月确实都挣了不少钱。

所以只要是想继续干下去的，没有几个会死较真。

干过外卖的都知道站点有三本账，一本是对骑手的，一本是对平台的，一本是对税务局的。

如果是让周扬来当老板，第一件事就是明确工资。

你每送一个订单，这一个订单收入多少？我会直接给你标出来，让你当时就能看到收入多少。

实际上，未来的众包就是这个样子。

可是有一点，众包大多数都是兼职。人家并不指着这个生活，所以你对他的约束力非常的小。

一到了恶劣天气，什么刮风下雨下雹子下大雪。这种天气，人家直接就不接单，你一点脾气都没有。

而周扬要对每一个专送骑手都有众包的待遇，唯一不同的是对骑手有约束力，到点必须上班。

每天正常工作12个小时，这是跟你说好的。你答应就干，不答应就算。

八个小时之外的每一个订单都是给你按照1.5倍工资，七块五一单来给你。

实际上，周扬上辈子夜班订单的时候，也就是八个小时之外，基本上还是七块钱，这是最多的时候。

比其他平台一单多五毛，一个晚上的话，大概能多个五块六块。

可是你要知道，人这一工作就是一年一年的。

同样工作一年，同样的单量，如果说周扬平台比其他平台多3000多，那人家肯定是会选择周扬的平台。

而且按照周扬的想法，平台应该给每一个棋手提供电动车电瓶，甚至连接单的手机也是一样。

像是其他平台，周扬也就不说是哪个了。

工作服头盔，这竟然每年一换，一换就要扣骑手钱。

在网店里100块钱就能买一套的所谓装备，在阿里旗下的饿了么公司，却需要400多块钱。

免除所有的工作服头盔装备提供工作，手机电动车电瓶，这足以把部分的骑手拉拢过来。

剩下不来的，可能也是担心周扬的平台没有那么多订单养活。

但是周扬的平台所有挣的钱全部都会用来拿补贴市场。

十年之内，周扬不打算靠着公司去挣一分钱。

可能有的人会问你的公司不挣钱，那还怎么生存下去？

说这话的人估计都是连幼儿园都没上过的。

京东从没上市的时候，也是连年亏损。

可是他亏损并没有什么大碍，只要公司的资金链不断就可以。

要知道周扬来钱的地方，那可多了去了。除了这个外卖行业，他还有电池能挣钱。

电池有多挣钱？问问那些新能源汽车公司吧！

一台所谓的新能源汽车，一块电池的成本是40%。

也就是说你买一辆所谓的宝马特斯拉花个七八十万，但是他有30几万，40万是电池成本。

像是电池行业的利润有多少？宁德时代2019年营收450多亿，利润有55亿。

宁德时代是行业龙头，而且还是高科技，到哪个银行去贷款，都可以随便贷出来几百亿。

也就是说，周扬的电池公司每年可以拿出几十个亿来补贴外